Escuela de Ingeniería Civil

URI permanente para esta colecciónhttps://hdl.handle.net/20.500.12423/9450

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Evaluación del potencial de expansión de un suelo natural con goma guar, Lambayeque, 2023
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2025) Perez Lizana, Wilson Jair; Ludeña Gutierrez, Lucas
La presencia de suelos con características expansivas en distintas zonas de la ciudad de Lambayeque ha sido evidenciada en estudios previos, lo cual ha motivado la búsqueda de usar formas de estabilización que permitan mejorar su comportamiento geotécnico. Entre las alternativas evaluadas, se ha considerado el uso de un aditivo natural derivado de la semilla de la planta Cyamopsis tetragonoloba, conocido como goma guar. Las técnicas utilizadas para la estabilización de suelos abarcan una diversidad de alternativas, que van desde métodos basados en reacciones químicas hasta el uso de aditivos de origen natural. El propósito fundamental de estas intervenciones consiste en optimizar las características físico-mecánicas de la tierra. Siguiendo ese contexto, la investigación realizada se dirige a analizar el comportamiento de suelos con alto grado de expansividad tras la aplicación de tratamientos con goma guar. Con tal finalidad, se propone la incorporación del aditivo en proporciones variables (0.5 %, 1.0 %, 2.0 %, 3.0 % y 4.0 %) sobre muestras representativas de suelo natural. La etapa experimental contempla la realización de diversos ensayos orientados a la caracterización y evaluación geotécnica, con el fin de identificar las modificaciones producidas en las propiedades expansivas del suelo tras la aplicación del estabilizante.
Evaluación de las propiedades físico-mecánicas de la subrasante arcillosa adicionada con fibras y peletizado de polipropileno en La Victoria
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2025) Salazar Silva, Alex Junior; Quiroz Quiñones, Luis
En el Perú, la baja calidad de muchas carreteras responde, entre otros factores, a la debilidad estructural de los suelos arcillosos, especialmente en regiones como Lambayeque, donde este tipo de suelo predomina; al mismo tiempo, la gestión inadecuada de residuos plásticos representa una amenaza ambiental creciente. Frente a esta doble problemática una de carácter técnico y otra ambiental, se propone una solución integradora: donde usar residuos plásticos reciclados, específicamente fibras y peletizado de polipropileno, como aditivo para mejorar las características de la subrasante en un suelo arcilloso. La investigación se llevó a cabo en el distrito de La Victoria, aplicando un enfoque cuantitativo-experimental. Se realizaron ensayos de laboratorio en especímenes de suelo natural y otras tratadas con dosificaciones de fibras de polipropileno (0.4%, 0.6% y 0.75%) combinados con un 8% de peletizado. Los ensayos se realizaron para clasificar el suelo y para conocer sus propiedades mecánicas con los siguientes ensayos de Proctor modificado y prueba CBR, siguiendo las normas del MTC. Los resultados revelaron que la incorporación de polipropileno, en sus dos formas, mejora de manera considerable las características del suelo. De modo que se logró reducir la plasticidad, aumentar la densidad seca máxima y optimizar la humedad para la compactación. En este sentido, el valor del CBR mejoró notablemente, permitiendo reclasificar el suelo como apto para subrasante según las exigencias de las normas técnicas nacionales. Entre las dosificaciones, el 0.6% de fibra con 8% de peletizado ofreció un balance óptimo entre resistencia, trabajabilidad y costo. Más allá de los beneficios técnicos, esta propuesta aporta una solución sustentable al problema del exceso de plásticos, ofreciendo una alternativa viable para su revalorización dentro del sector construcción. Así, se demuestra que es posible transformar residuos en recursos útiles, aportando no solo a la infraestructura vial, sino también a la protección ambiental y a la economía circular.
Evaluación comparativa del Índice de Rugosidad Internacional (IRI) de pavimento flexible usando rugosímetro Merlín, Método topográfico y aplicativo TotalPave
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2025) Fonseca Carranza, Dante Alexander; Estrada Chunga, Ruben Eli
En este estudio se desarrolla una evaluación comparativa de la medición de IRI (Índice de Rugosidad Internacional) usando el método topográfico, rugosímetro merlín y el aplicativo móvil TotalPave para determinar cuál de los métodos es más efectivo. Se desarrollo una investigación cuantitativa, comparativa y un diseño no experimental tomando una población y muestra de 4km del pavimento flexible de la carretera LA-116 (carretera Sipan), en el tramo Pomalca – CP Casa de madera. Obteniendo que la similitud del aplicativo Totalpave con el rugosímetro tiene una correlación de R²=0.7337 (73.37%) considerado una asociación fuerte y confiable pues supera el 0.7 y que hay un 95.99% de proximidad entre el rugosímetro merlín y el método topográfico. El aplicativo TotalPave reduce hasta un 82% el costo de medición del IRI respecto a los métodos convencionales y además presenta un rendimiento de 60km/h muy superior al 0.07km/h y 0.80km/h ofrecido por el método topográfico y rugosímetro merlín respectivamente. Los resultados también indicaron que la carretera muestra un Indice de Rugosidad de 3.07 m/km que la clasifica como regular. Por último, se concluyó que el aplicativo TotalPave resulta una alternativa más efectiva para la medición del IRI por sus costos de operación bajos y su gran rendimiento.
Adición de etilvinilacetato en subrasantes arcillosas para mejorar la plasticidad, compactación y capacidad de soporte
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2025) Miranda Roque, Carla Sofia; Castillo Velarde, Roberto Carlos
La presente investigación tiene como objetivo evaluar la plasticidad, compactación y capacidad de soporte de subrasantes arcillosas, mediante la adición del copolímero etilvinilacetato. Para llegar a validar ello, se evaluaron 5 calicatas para posteriormente trabajar con las 3 más desfavorables; llevándose a cabo 215 ensayos de laboratorio, 2 ensayos en campo y una técnica microscópica para suelo natural y suelo estabilizado con etilvinilacetato. Se registro una disminución de plasticidad al adicionar ascendentemente los porcentajes, siendo el 5% el porcentaje óptimo, respecto a su compactación llega a obtener una M.D.S de 2.08 con un óptimo contenido de humedad de 12.50% y alcanza un incremento máximo de CBR de 7% respecto al natural; resaltando la funcionalidad de haberlo incorporado de manera pulverizada. Estos resultados validan la eficacia del copolímero etilvinilacetato para mejorar las propiedades físicas y mecánicas de una subrasante arcillosa.
Evaluación del uso de catalizadores de penetración para estabilización de suelos arcillosos con alto nivel freático para fines de pavimentación
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2025) Cabrera Ramirez, Karen Jimena; Lorrén Palomino, Ángel Alberto
Los suelos de JLO carecen de características apropiadas para la construcción, específicamente, para obras de pavimentación, las subrasantes cuentan con capacidades de soporte muy bajas, por ende, se buscó mejorar las propiedades del suelo empleando catalizadores de penetración, bajo tres adiciones combinadas con el sistema consolid C444 y solidry SD, cuyo fin estuvo dirigido a aumentar el nivel de respuesta del CBR de suelos arcillosos con napa freática alta. El estudio fue experimental, cuantitativo y aplicado, determinándose concentraciones promedio de sales, cloruros y sulfatos de 13063.33 mg/kg (0.14%), 513.69 mg Cl-1/kg y 1400.20 mg SO4-2 /kg. A su vez, se halló valores de CBR promedio en estado natural de 4.97%, respecto a los valores promedioexperimentales de 7.72% (1era adición), 8.59% (2da adición) y 9.39% (3era adición). Se evidenció que la 3era adición es la que tuvo mejor desempeño experimental, cuyo CBR mayoritario se dio en la calicata N° 02 con 12.00%, presentando una densidad massica de 1.702 g/cm³ y un contenido de materia orgánica del 15.41%. Según adición óptima experimental, se efectuó el tramo de prueba en la ubicación del punto de exploración N° 2, lográndose comprobar una DMS de campo de 1.704 y 1.698 g/cm3, con un OCH de 15.30 y 15.20%, difiriendo entre sí en 0.01% y 0.16%, cuyo grado de compactación de 99.95%, cumple con la mínima especificada al 95%. El costo de estabilización experimental por m2 fue de S/.51.99, respecto a la convencional de S/.64.54. Se concluyó que los catalizadores aumentaron la capacidad de resistencia de los suelos evaluados.
Eficacia anti salitre en el concreto: comparación de aditivos añadidos al cemento tipo I y cementos antisalitre
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2025) Renteria Adrianzen, Gabriela Roxana; Cumpa Vieyra, Carlos Enrique
En este trabajo de investigación se comparó la eficacia para evitar la aparición del salitre en el concreto de los cementos anti salitre Inka HS y Yura HS frente a un cemento Tipo I con la adición de aditivos impermeabilizantes los cuales fueron Sika-1 en polvo y Chema 1 líquido, estos se aplicaron en porcentajes de 2.35%, 3.45% y 4.55% para evaluar la respuesta del concreto al aumentar la cantidad de aditivo. Los porcentajes seleccionados corresponden a los indicados en la ficha técnica de cada uno con respecto al peso de cemento, y se decidió tomar un punto medio entre ambos para obtener más datos para el análisis a realizarse. Los agregados utilizados fueron obtenidos de la cantera “La Victoria - Pátapo”, se realizó su caracterización bajo las normas técnicas peruanas, tales como el análisis granulométrico de los agregados (NTP 400.012), contenido de humedad (NTP 339.185), peso específico y absorción (Agregado grueso NTP 400.021 y Agregado fino NTP 400.022) y peso unitario (NTP 400.017). El agregado fino utilizado tuvo un módulo de fineza de 2.916 y el agregado grueso tuvo un tamaño máximo nominal de ¾”. Se utilizó el método ACI 211.1 para realizar el diseño de mezcla de concreto con f’c=175 kg/cm², siguiendo la metodología se determinaron factores clave como la resistencia especificada a los 28 días (245 kg/cm2), el asentamiento (1-3 pulgadas), la relación agua cemento (0.628), contenido de aire (2%), entre otros procesos indicados por esta metodología, para finalmente obtener las proporciones adecuadas para el diseño de mezcla. Fueron elaboradas 135 probetas, de las cuales 108 tuvieron un diámetro de 10cm por 20cm de alto, y se usaron 3 de ellas para cada muestra, los 27 restantes fueron de 15cm de diámetro y 30cm de alto, las cuales por indicaciones del ensayo se tuvieron que cortar por la mitad (15cmx15cm) para ser usadas 3 por cada muestra en el ensayo de permeabilidad. El primer ensayo realizado fue el de asentamiento, en donde las muestras realizadas con los cementos anti salitre Yura HS e Inka HS y la muestra patrón con cemento tipo I, obtuvieron asentamientos dentro del rango planteado (2.55”, 2.50” y 2.95” respectivamente), en cuanto a las muestras con cemento tipo I más aditivos, se observó que conforme aumentaba la cantidad de aditivo la mezcla se volvía más trabajable, logrando llegar con un porcentaje de 4.55% a 6 pulgadas con Sika-1 en polvo y a 5 pulgadas con Chema 1 líquido. En cuanto al ensayo de resistencia a la compresión, este se realizó a los 14, 21 y 28 días de edad, en donde se pudo observar que la muestra patrón con cemento tipo I obtuvo el mayor valor de f’c (294.92kg/cm2), seguido por las muestras con aditivos aplicados en 2.35% con valores de 292.93 kg/cm2 para Chema 1 líquido y 292.29 kg/cm2 para Sika-1 en polvo. Es necesario mencionar que con el aumento del porcentaje de aditivo se observó una ligera reducción en la resistencia a la compresión. Los cementos anti salitre obtuvieron valores de 275.44 kg/cm2 con Inka y 258.72 kg/cm2 con Yura. En el ensayo de permeabilidad se pudo observar que el cemento Yura HS mostró la más baja profundidad de penetración, con un valor de 16.67mm, seguido por el cemento Inka HS con 18.33mm. En cuanto a la muestra patrón esta no es considerada impermeable, ya que obtuvo un valor de 47.67mm. Se observó que la aplicación de aditivos al cemento tipo I ayudaba a impermeabilizar el concreto a medida que se aumentaba el porcentaje de aditivo, logrando el menor valor de profundidad de penetración con 4.55%, con valores de 18.67mm para Sika-1 en polvo y 19.67mm para Chema 1 líquido
Análisis de las propiedades mecánicas y físicas del mortero aplicado al tarrajeo adicionando vermiculita expandida después de ser sometido al fuego
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2025) Licla Rodriguez, Alvaro Alonso; Polo Briceño, Elmer Rolando
Los incendios han sido un problema constante que se ha producido a lo largo de la historia, provocando grandes daños en las estructuras y provocando su posterior colapso, tal como pasó en Alejandría, donde se perdieron más de 500 000 libros, o en el Perú, cuando se incendió Mesa Redonda en 2001. Este estudio se centró en la incorporación de vermiculita al mortero aplicado al revestimiento para mejorar sus propiedades mecánicas y físicas (resistencia a la compresión, resistencia a la flexión, densidad, microfisuras, coloración, durabilidad y adherencia) después de ser sometido a fuego. Se realizaron pruebas de laboratorio al agregado fino del mortero para preparar el diseño de la mezcla. Luego, se evaluaron las propiedades mecánicas y físicas del mortero tomando como referencia las normas NTP 334.051, NCH 2186.of 92, ASTM C348, NCH 167.of 2001. Además, el autor propuso aplicar fenolftaleína en muestras de mortero para evaluar la durabilidad del mortero. Finalmente, los resultados mostraron que la incorporación de vermiculita mejoró la resistencia a la compresión, flexión y adherencia en un 50%, 66% y 21%, respectivamente. Por otro lado, la densidad del mortero disminuyó cuanto más se adicionó vermiculita (reducción hasta un 21%), lo que resulta beneficioso para ambientes que se encuentran en altas temperaturas, además que la adición de vermiculita redujo las fisuras y presentó resistencia ante la carbonatación en el mortero, donde esto es beneficioso para ambientes que están en altas temperaturas como fábricas, altos hornos, etc.
Mejoramiento y ampliación del servicio de agua potable y UBS en Rojaspampa, Puquio, Santa Rosa Alto, Santa Rosa Bajo, 2021
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2025) Idrogo Bustamante, Stalyn; Zelada Zamora, Wilmer Moises
Este proyecto mejora y amplía el sistema de abastecimiento de agua y saneamiento básico en Puquio, Rojaspampa, Santa Rosa Alto, Santa Rosa Bajo del distrito de Chota, provincia de Chota, departamento de Cajamarca, donde las condiciones son deficientes, debido a factores como la antigüedad, además de las disfunciones en algunos de sus componentes, como redes de distribución, estructuras de almacenamiento y unidades básicas (letrinas) en mal estado. También se estableció que el servicio de suministro de agua prestado era discontinuo al no existir control del agua de ningún tipo al momento de su uso. Así mismo se verifico que las unidades básicas de saneamiento no brindan la seguridad y salubridad necesaria para los pobladores, Por ello, la mira de este proyecto es brindar los medios pertinentes para optimizar la calidad de vida de la población de los sectores afectados.
Evaluación de las propiedades mecánicas y físicas de una mezcla asfáltica adicionándole fibra de bambú en 1%, 2% y 3% para el uso de pavimentos flexibles
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2025) Torres Mera, Eduardo; Borja Suarez, Manuel Alejandro
Este estudio tuvo como objetivo evaluar las características físicas y mecánicas del asfalto con adicionamiento de hileras de bambú como material natural que puede brindar resistencia a la mezcla. Las hileras de caña actúan como una red que proporciona resistencia a tensiones provocadas por cargas específicas o cíclicas. Es obligatorio el uso de áridos procedentes de asfalto PEN 60/70 y de cantera de 3 tomas, probados según los procedimientos y especificaciones del MTC. Comparando los resultados obtenidos, el asfalto adicionado con hileras de caña tiene una fluidez ligeramente reducida (8,20 mm) en comparación con el asfalto tradicional (8,51 mm). Por consiguiente, se pudo ver que el equilibrio del asfalto tradicional fue de 3390 kg, mientras que el asfalto adicionado adecuado que contenía 1% de hilera de caña fue de 3407,67 kg. Es decir, el hormigón asfáltico adicionado puede resistir el desplazamiento y la deformación bajo cargas de tráfico moderado. Además, se determinó otras propiedades como la adhesividad de los materiales donde la mezcla asfáltica optima fue la de 1% con 11.66% de desgaste con respecto a la convencional que fue de 14.37 % de desgaste, es decir la mezcla con fibra tuvo menos porcentaje de desgaste y por consiguiente mayor resistencia, igualmente pasó cuando vimos la propiedad de resistencia al envejecimiento donde la mezcla con adición de 1% fue la óptima con 13.85 % de degaste con respecto a la convencional que fue de 16.68 % de desgaste, es decir la mezcla con fibra tuvo menos porcentaje de desgaste y por consiguiente mayor resistencia, lo mismo pasó cuando vimos la propiedad de resistencia a la temperatura donde la mezcla con dosificación de 1% fue la óptima con 13.42 % de desgaste con respecto a la tradicional que fue de 15.48% de desgaste, es decir la mezcla con fibra tuvo menos porcentaje de desgaste y por consiguiente mayor resistencia. Otra propiedad que se vio también fue la de resistencia al agrietamiento por flexión donde la mezcla con adición de 1% fue la óptima con 0.57 KJ/m2 de resistencia con respecto a la convencional que fue 0.53 KJ/m2 de resistencia, es decir la mezcla con fibra tuvo más resistencia al agrietamiento y por último se vio la propiedad de índice de rugosidad que es el acabado del pavimento donde la mezcla con adición de 3% fue la óptima con 1.94 mm de macrotextura con respecto a la mezcla convencional que tuvo 0.93 mm de macrotextura, es decir la mezcla con fibra tuvo mejor macrotextura y por consiguiente una mejor adherencia entre el vehículo y el pavimento. Entonces, el adicionamiento de fibras de bambú en el asfalto tradicional mejora significativamente sus propiedades físicas y mecánicas, reduciendo así las frecuentes fallas de los pavimentos flexibles provocadas por los efectos del clima y el transporte de carga pesada. Para finalizar se vio el lado económico donde la mezcla convencional resulta más económica en el diseño inicial, pero si comparamos a largo plazo resultaría beneficioso optar por la mezcla con adición ya que evitarías gastos en mantenimiento de carreteras debido a la alta capacidad que tiene este pavimento modificado para resistir cargas y deformaciones, además de contribuir al medio ambiente con la utilización de este material ecológico.
Mejora del concreto simple incorporando fibras de PEAD para el control de fisuras prematuras y reforzar las propiedades mecánicas
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2025) Lizana Flores, Andy Giancarlo; Borja Suarez, Manuel Alejandro
Este estudio tiene como propósito el diseño y desarrollo de mezclas de concreto con y sin adición de fibra de polietileno de alta densidad (PEAD), orientadas a alcanzar una resistencia a la compresión de 210 kg/cm². Se plantean proporciones de fibra de PEAD en 0.0%, 0.60%, 0.90% y 1.50%, con longitudes de 40 mm, 60 mm y 70 mm, y espesores de entre 1.5 mm y 2 mm. Las propiedades de resistencia de las mezclas serán evaluadas mediante ensayos de compresión a los 7, 14 y 28 días, y ensayos de tracción indirecta, resistencia a sulfatos, flexión y módulo de elasticidad a los 28 días. Asimismo, se investigará la fisuración prematura mediante observación. Adicionalmente, se desarrollará un análisis de impacto ambiental y se evaluará la rentabilidad del concreto con y sin PEAD. Por último, un estudio químico permitirá examinar la interacción de la fibra de PEAD en la mezcla de concreto, proporcionando una evaluación exhaustiva sobre la viabilidad y las propiedades estructurales del material propuesto. Los ensayos mecánicos revelan una marcada diferencia entre la muestra patrón y las muestras que incorporan fibras de polietileno de alta densidad (PEAD) las mezclas con adición de PEAD superan esta cifra de manera significativa, evidenciando una mejora en sus propiedades mecánicas. Además, en el análisis de fisuración prematura, se constató que las adiciones de PEAD en proporciones de 0.90% y 1.50% son especialmente ventajosas, ya que no se registraron fisuras, lo que indica una mayor resistencia del concreto ante la fisuración temprana.
Diseño de una planta de valorización para los residuos sólidos municipales en el distrito de Chontali, Jaén, Cajamarca, 2021
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2025) Garcia Gonzales, Flavio Andersson; Diaz Orrego, Anibal Teodoro
Este proyecto da a conocer la problemática de hoy en día sobre la generación de los residuos sólidos en el distrito de Chontali, se realizaron varios estudios con el fin de obtener resultados que permitan hacer una buena planta de valorización de residuos sólidos con el fin de reaprovechar y tener un espacio final adecuado para los residuos no aprovechables, todo estos estudios se hacen con un solo objetivo que es evitar la contaminación en lugares críticos que son núcleos de contaminación ambiental y salud pública. Por lo consiguiente se tuvo dos áreas donde se eligió la mejor área para este proyecto teniendo un área de 26,943.15 metros cuadrado, una vez seleccionado se realizó los estudios de topografías y las 4 excavaciones para el estudio de suelos. Siguiendo con el estudio de caracterización la población de Chontali tiene una generación domiciliaria per cápita de 0.494 kg/hab/día; para la tasa de crecimiento población se estimó 1.002 para un diseño de proyección de 15 años de vida útil.Una vez obtenido todos los resultados de los objetivos realizados en lugar del proyecto, se empezó a diseñar las plantas de infraestructura con sus áreas designadas para cada proceso, como áreas de servicios higiénicos planta de compostaje, reciclaje, garaje, producto final, separación de residuos, áreas de oficinas, áreas de herramientas, sistemas de drenajes con cunetas, tratamientos de líquidos de lixiviados, relleno sanitario y diseño de vías de acceso. Lo cual todos estos estudios de investigación se hacen con un solo propósito que sería el aprovechamiento de residuos, trabajos para población generando ingresos económicos al distrito de Chontali y minimizar por completo la contaminación del medio ambiente.
Análisis de las propiedades mecánicas y físicas del adobe compactado con adición de viruta y pajilla de arroz, aplicado en el caserío Mesarrume, distrito Choros, provincia Cutervo, 2022
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2025) Coronel Perez, Karem Osnelly; Pedraza Franco, Justo David
Esta tesis se desarrolla analizando las propiedades mecánicas y físicas del adobe compactado normal como los adobes con porcentajes de adición de viruta y pajilla de arroz elaborados en el caserío Mesarrume, distrito Choros, provincia Cutervo, 2022. Primeramente, se hicieron los ensayos in situ con el fin de elegir el material adecuado, seguido de las pruebas de laboratorio para establecer que suelo es apto para la elaboración de los adobes compactados. Del mismo modo,se obtuvo la viruta de madera y la pajilla de arroz del mismo caserío que sería Mesarrume. Esta investigación tiene como objetivo principal Analizar las propiedades mecánicas y físicas del adobe compactado con 1.5%, 3.0% y 4.5% de adición de viruta de madera y pajilla de arroz. Tras observar los resultados se constata que los adobes compactados con la adición de viruta de madera y pajilla de arroz mejoran sus propiedades del adobe normal, como Absorción, resistencia a la compresión, tracción indirecta, compresión diagonal, compresión de muretes o adobe tapial, resistencia del mortero a la tracción. Concluyendo con todos estos resultados se puede decir que el adobe compactado de viruta de madera y pajilla de arroz al 1.5% tiene una resistencia óptima.
Estabilización de suelos arcillosos a nivel de subrasante adicionando caucho granulado y cenizas de cáscara de arroz
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2025) Tello Delgado, Cecilia Del Pilar; Merino Roncero, Juan
Las emisiones contaminantes aumentan como consecuencia del incremento de la fabricación en respuesta a la creciente demanda de materiales de construcción. Por ello, es fundamental investigar y desarrollar materiales alternativos que reduzcan estos impactos que minimicen su efecto ambiental y evaluar el análisis económico para determinar la viabilidad de estos materiales. En la presente tesis tiene como objetivo principal evaluar las propiedades físicomecánicas con adición de caucho granulado y cenizas de cáscara de arroz de los suelos arcillosos para uso de subrasantes. Utilizando los sistemas AASHTO y SUCS, se clasificaron los suelos de acuerdo con los criterios de la normativa MTC y los ensayos realizados sobre las muestras patrón. Se concluyó que las muestras pertenecían a arcillas de baja plasticidad (CL). Para validar la hipótesis planteada y alcanzar con el objetivo general propuesto, se ejecutaron ensayos mecánicos como el Proctor Modificado y CBR. Para ello, se combinaron cantidades variables de CCA (5%, 10% y 15%) con 1,2% de caucho granulado para este fin, las propiedades mecánicas de los suelos arcillosos mejoraron, según los resultados. Por lo tanto, se determinó que la dosificación más adecuada corresponde a una proposición del 15% de CCA y 1.2% de caucho granulado calculada en relación al peso seco del suelo. Esta combinación permitió clasificar el material dentro de la categoría de subrasante con comportamiento “Regular”. Los resultados obtenidos confirman que la incorporación de materiales alternativos como estabilizantes tiene un efecto positivo en el comportamiento físico y mecánico del suelo, constituyéndose como una alternativa técnica y ambientalmente favorable para el fortalecimiento de capas en estructuras viales.
Influencia de la adición de cal y residuo pulverizado de concha de abanico en el comportamiento de suelos arcillosos estabilizados a nivel de subrasante
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2025) Rosillo Lopez, Keila Paola; Merino Roncero, Juan
Los suelos arcillosos de la ciudad de Chulucanas, representan un desafío en la estabilización de subrasantes, dado que estas cuentan con bajas capacidades de soporte, razón por la cual, se tuvo como objetivo, analizar el comportamiento de suelos arcillosos estabilizados con cal en 5.00% y residuo pulverizado de concha de abanico en 15.00%, 30.00% y 45.00%, ambos respecto al peso del suelo, donde se evaluaron las propiedades físico – mecánicas, bajo ensayos repetitivos, sobretodo, de proctor modificado y CBR. Se sabe bien que si lav capacidadv dev soportev dev unv suelo (CBR) es mayor a 6.00%, el suelo no necesita una estabilización o mejoramiento, y de acuerdo a lo determinado, el CBR promedio convencional fue de 4.00%, mientras que para las experimentales de 20.33% (1era ad.), 26.78% (2da ad.) y 21.56% (3era ad.), de los cuales, se pudo determinar la dosis óptima experimental bajo la 2da adición, la cual generó un CBR promedio al 95% de 26.06%, con unav MDSv de 1.679 g/cm3 y OCH de 19.02% en la calicata 2, cuyo costo por m2 fue de S/.59.86, respecto al de una estabilización convencional con cemento de S/. 75.93, siendo inferior en 1.27%, la cual, al ser evaluada como tramo de prueba, se comprobó un CBR in situ de 22.15%, siendo esta óptima para la construcción.
Propuesta de elaboración de ladrillo de cemento tipo III con plástico reciclado triturado y ceniza de cascarilla de arroz
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2025) Suarez Ramirez, Marcia Nicole; Pedraza Franco, Justo David
En Lambayeque desde la perspectiva ambiental la contaminación del plástico en la ciudad es de gran cantidad, de la misma forma la producción del arroz lo cual origina, en todo el proceso que conlleva, la ceniza de la cascarilla del arroz. Para ambos componentes no se les da un uso conveniente, es por ello por lo que se decidió emplear en esta propuesta de ladrillo de concreto tipo III. Al combinar los porcentajes de la ceniza de la cascarilla de arroz (5% y 10%) con el plástico reciclado triturado (0%, 4%, 7% y 10%), nos da un total de nueve muestras incluyendo al ladrillo patrón. También se elaboro pilas y muretes para cada muestra de ladrillo. Para luego ser ensayadas. Después de obtener los resultados se llega a la conclusión que las propiedades físicas de los ladrillos la variación dimensional, alabeo, succión y absorción si cumple con los estándares establecidos para el ladrillo tipo III, según la norma E.070 Albañilería. En cuanto a la resistencia de compresión el ladrillo patrón si cumplió con la resistencia mínima cuyo resultado es de 95.56 kg/cm², pero el resto de las muestras no alcanzó a lo mínimo, el más cercano a este resultado fue de 86.31 kg/cm² de 10% cca + 0% prt. Los resultados de las pilas para el ladrillo patrón es de f’m = 60.88 kg/cm² y el más cercano es el de 10% cca + 0% prt con 58.45 kg/cm². Para los muretes en el ladrillo patrón su v’m = 6.68 kg/cm² seguidamente de 10% cca + 0% prt con 6.59 kg/cm² y el menor de los resultados es de 10% cca + 10% prt con 4.46 kg/cm².
Influencia del cemento Portland como filler en las propiedades físico mecánicas de mezclas asfálticas en caliente, Chiclayo 2024
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2025) Ahumada Arevalo, Darwin Paul; Borja Suarez, Manuel Alejandro
La presente investigación evalúa la influencia del cemento Portland como filler en las propiedades físico-mecánicas de las mezclas asfálticas en caliente (MAC) en la ciudad de Chiclayo. A través de ensayos de caracterización, se observó que la mezcla modificada con cemento Portland presenta un contenido de humedad de 0.47% para agregados finos y 0.17% para gruesos, asegurando baja interferencia de agua en la cohesión de la mezcla. La absorción fue de 0.30% en finos y 0.60% en gruesos, mientras que el ensayo de abrasión Los Ángeles mostró un desgaste del 12.7%, confirmando una alta resistencia al desgaste. El ensayo de Cántabro arrojó una pérdida promedio de 5.13%, dentro de los límites establecidos para durabilidad en tráfico constante. En cuanto a la susceptibilidad a la humedad, el ensayo de Lottman mostró un TSR de 113.043%, superando el mínimo aceptable de 80% y evidenciando una excelente adhesión entre el ligante y los agregados en condiciones húmedas. Finalmente, el ensayo de Rice reveló una densidad máxima óptima que contribuye a la compactación, durabilidad y rendimiento de la mezcla. Los resultados sugieren que el uso de cemento Portland como filler incrementa la resistencia y cohesión de la mezcla, siendo una alternativa viable para pavimentos en vías urbanas de alto tráfico en Chiclayo.
Evaluación de las propiedades físicas y mecánicas del adoquín de concreto incorporando fibra de aramida para tránsito vehicular pesado
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2025) Arevalo Inga, Ani Yudit; Ortiz Zapata, Fidel
La presente investigación evaluó la influencia de la fibra de aramida en las propiedades físicas y mecánicas de adoquines de concreto para tránsito vehicular pesado. Se desarrolló un estudio experimental incorporando tres diferentes dosificaciones de fibra de aramida en la mezcla de concreto, comparándolas con una muestra patrón. Se analizaron las propiedades en estado fresco (Slump, peso unitario y temperatura) y en estado endurecido (resistencia a compresión, tracción por flexión, absorción, resistencia a sulfatos y resistencia a la abrasión). Los resultados más significativos mostraron un incremento del 7.5% en la resistencia a la compresión con la adición del 0.4% de fibra kevlar 20, una reducción del 0.3% en la abrasión del adoquín con respecto a la muestra patrón e incremento en la resistencia de traición por flexión de 1.12 Mpa con respecto a la muestra sin adición. Adicionalmente, se realizó un análisis de costos unitarios para evaluar la viabilidad económica de la incorporación de esta fibra en la producción de adoquines. Las conclusiones demostraron que la dosificación óptima fue es 0.4% y 0.3%, logrando un balance entre mejora de propiedades.
Evaluación de factibilidad técnica y económica de los residuos de construcción y demolición para la elaboración de adoquines peatonales en la ciudad de Cutervo
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2025) Becerra Rojas, Jose Santos; Quiroz Quiñones, Luis
El principal problema de nuestras ciudades es la falta de tratamiento y disposición final de los residuos de construcción y demolición (RCD), que acompañados de falta de conocimiento se convierten en un problema mayor. Asimismo, en una ciudad al norte del Perú en Cajamarca se ubica la provincia de Cutervo, y no es ajena a la realidad problemática que se vive en el país y a nivel mundial, ya que, la falta de proyectos de gestión de RCD ha generado la formación de botaderos informales. Es por que esta investigación, tiene como objetivo principal determinar la factibilidad técnica y económica de la utilización de RCD para la elaboración de adoquines peatonales, dado que comprende mediciones de las características físicas y mecánicas a analizar. Los resultados obtenidos clasifican al agregado grueso reciclado como un material Grava Pobre (GP), según Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS), además las resistencias máximas alcanzadas fueron de 322.10 kg/cm2, 319.23 kg/cm2, 308.58 kg/cm2 y 295.52 kg/cm2, para los porcentajes de 0%, 30%, 50% y 70% de residuos de construcción y demolición respectivamente. Esta investigación concluyó que es factible el uso de residuos de construcción y demolición en la elaboración de adoquines, desde el aspecto económico y técnico, dado que se incurre en una disminución del costo y se mantiene la resistencia a la compresión a los 28 días para los adoquines con 30% de agregado reciclado.
Evaluación de la ejecución de obras públicas en la Gerencia Sub Regional de Cutervo, durante el 2022 - 2023
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2025) Arevalo De la Cruz, Delmer; Ortiz Zapata, Fidel
La presente investigación tiene como objetivo general evaluar la ejecución de obras públicas en la Gerencia Sub Regional de Cutervo durante el periodo 2022 - 2023, identificando las principales causas del incumplimiento de plazos y costos programados, así como proponer soluciones a esta problemática. Se realizó un análisis cuantitativo y descriptivo, utilizando una metodología documental que incluyó la revisión de información in situ, así como, en páginas webs, identificando un total de 28 obras, de las cuales solo 2 (7,14%) se completaron dentro del plazo programado y 4 (14,29%) dentro del presupuesto establecido. Las principales causas destacan con mayor frecuencia las deficiencias en la memoria de cálculo y los estudios de mecánica de suelos, ambas presentes en el 71.43% de las obras, seguidas por problemas en el saneamiento físico-legal de predios (60.71%), errores en el cálculo de metrados y omisión de partidas (53.57%), así como deficiencias en las especificaciones técnicas (42.86%) y estudios de ingeniería incompletos (39.29%). Estas falencias se traduce en modificaciones contractuales, ampliaciones de plazo, sobrecostos, y en menor medida, situaciones críticas como rediseños (14.29%), resoluciones de contrato (7.14%) y deficiencias en la ejecución por administración directa (7.14%). Para abordar estas problemáticas, se proponen soluciones como la implementación de un sistema eficiente de gestión eficiente en la U.F. También una auditoría del desempeño a la U.F. y sobre todo una capacitación continua del personal encargado. Estas acciones son esenciales para mejorar la ejecución de obras públicas y contribuir al desarrollo sostenible en la provincia de Cutervo.
Análisis de propiedades físico mecánicas en mezclas asfálticas incorporando RCD como agregado grueso y residuos de vidrio como agregado fino
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2025) Guevara Vargas, Jhon Klisman; Borja Suarez, Manuel Alejandro
El objetivo principal de esta investigación es analizar el impacto que tiene la incorporación de ACR y residuos de vidrio en las propiedades físicas y mecánicas de las MAC destinadas al tránsito ligero y pesado. Para ello, se llevará a cabo la caracterización de los agregados, tanto naturales (agregado grueso y agregado fino) como reciclados (ACR y residuos de vidrio reciclado), Para ello, se determinara el porcentaje optimo con el uso de las incorporaciones de acuerdo a su diseño de MAC, cuyos porcentajes son: Para los residuos de vidrio, se adicionara 5%, 10% y 15% como Agregado Fino, en cambio para el Agregado Grueso, solo se incorporara el 30% de ACR (ACR); así mismo, cabe mencionar que, con estas adiciones se elaboraran las briquetas respectivas de acuerdo a su diseño de mezcla, que las cuales serán sometida ensayos físico y mecánicos. Los resultados obtenidos muestran que el 10% de vidrio triturado como agregado fino, es la cantidad adecuada para tráfico pesado, al ser incorporado en las MACs junto al 30% del ACR para los ensayos Marshall, Lottman y Cántabro.

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