Escuela de Ingeniería Civil

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Análisis físico-mecánico de concreto autocompactante f’c=280 kg/cm² con adición de fibra de sisal para mitigar segregación y contracción por secado
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2026) Lopez Torres, Francisco Jiampier; Polo Briceño, Elmer Rolando
La presente investigación evaluó el comportamiento físico-mecánico del concreto autocompactante con resistencia f’c = 280 kg/cm² adicionado con fibra de sisal, con el objetivo de mitigar los fenómenos de segregación y contracción por secado, al tiempo que se mejoraban las propiedades mecánicas y la durabilidad del material. Se caracterizó la fibra mediante tratamiento alcalino de mercerización, logrando un pH cercano a 6 y un diámetro promedio de 22–25 µm, optimizando su compatibilidad química y mecánica con la matriz cementicia. Se elaboraron mezclas con diferentes proporciones de fibra (0.50 %, 1.25 % y 2.00 % en volumen) y se evaluaron sus propiedades en estado fresco y endurecido. Los resultados indicaron que la dosificación óptima es 1.25 %, alcanzando mejoras significativas: resistencia a compresión (+22.6 %), flexión (+7 %), tracción indirecta (+16.8 %) y módulo de elasticidad (+27 %). Asimismo, la contracción por secado se redujo hasta en un 23 % y la segregación interna mejoró en un 38.7 %, evidenciando una mayor cohesión y estabilidad de la mezcla. Por encima del 2.00 % de fibra, se observaron disminuciones en la trabajabilidad y homogeneidad debido al exceso de refuerzo. Desde el punto de vista económico, la incorporación de 1.25 % de fibra de sisal resultó rentable (índice 1.113), al combinar mejoras mecánicas y durabilidad con un bajo costo de producción. Los resultados confirman que el concreto autocompactante reforzado con fibra de sisal constituye una alternativa técnica, sostenible y económicamente eficiente, especialmente para elementos estructurales y pavimentos expuestos a esfuerzos combinados, ofreciendo soluciones duraderas y respetuosas con el medio ambiente.
Análisis de mortero para tarrajeo de muros incorporando lana de vidrio para disminuir el ruido en ambientes de edificaciones
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2026) Perez Velasquez, Carloman David; Huari Lázaro, José Augusto
Esta investigación tuvo como propósito analizar el comportamiento de un mortero para tarrajeo modificado con lana de vidrio, con el objetivo de mejorar el aislamiento acústico en espacios interiores de edificaciones. Para ello, se elaboraron mezclas con adiciones del 5%, 10% y 15% de lana de vidrio, evaluando parámetros como absorción sonora, resistencia a la compresión, adherencia, impacto ambiental y variación de costos. Los ensayos de atenuación acústica mostraron que el mortero con 15% de lana de vidrio logró una reducción promedio del nivel de presión sonora del 5.31%, pasando de 68.69 dBA a 65.69 dBA. Sin embargo, este incremento en el aislamiento afectó la resistencia, que descendió a 57.02 kg/cm² frente a los 64.22 kg/cm² del mortero patrón. En cuanto a la adherencia, se observaron valores de 5.85kg/cm², 5.71 kg/cm² y 5.67 kg/cm² para las mezclas con 5%, 10% y 15% de aditivo, respectivamente, indicando una ligera disminución conforme aumenta la proporción. El mortero con 10% de lana de vidrio se destacó como la opción más equilibrada, con buena absorción acústica, resistencia adecuada (62.94 kg/cm²) y adherencia aceptable. Además, el análisis de costos reveló un incremento de hasta 14.60% en comparación con el mortero tradicional, mientras que el uso de un material reciclable como la lana de vidrio representa un aporte positivo en términos ambientales. Se concluye que esta proporción ofrece un rendimiento técnico y sostenible favorable para aplicaciones en albañilería.
Caracterización del concreto utilizando puzolana de origen natural con residuos de palta Hass
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2024) Fenco Rojas, Juana Yessenia; Rojas Oblitas, Joaquin Hernan
El objetivo de esta tesis fue determinar el impacto de un material puzol·nico en las propiedades del concreto convencional con un f'c=210 kg/cm2, en este caso al agregar 15%, 20% y 30% de cenizas de residuos de palta Hass. El alcance es explicativo, busca una relación causa-efecto entre estos dos materiales para identificar los cambios en las propiedades del concreto en estado fresco y endurecido e identificar si los resultados fueron positivos o negativos. De la investigación, podemos concluir que las propiedades obtenidas, como la trabajabilidad, disminuyen con una mayor adición de cenizas de residuos de palta Hass. En resistencia a la compresión, se identificó que al agregar el 15% de cenizas de residuos de palma supera en un 8.14% a la muestra patrón. Cuando se evalúa la resistencia a la flexiÛn con el 15% de cenizas de residuos de palma Hass, aumenta en 2.07% respecto a la muestra patrón. Evaluando la absorción del concreto, se identifica que al agregar un 20% de cenizas de residuos de palma Hass respecto a la muestra patrón, esta característica aumenta relativamente. La mayor permeabilidad se identifica al agregar el 30% de cenizas de residuos de palma Hass. De acuerdo con las características encontradas en el concreto al agregar estos porcentajes de ceniza de residuo de palma, la utilización óptima sería para pavimentos.
Optimización de la subrasante mediante la incorporación de polietileno de alta densidad en la ruta Granja Sasape, Túcume
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2026) Chapoñan Vidaurre, Richard Joel; Lopez Carranza, Atilio Ruben
Esta investigación evalúa la viabilidad de incorporar polietileno de alta densidad (HDPE) reciclado para mejorar las propiedades físico-mecánicas de la subrasante en la ruta Granja Sasape, distrito de Túcume. El objetivo general es optimizar la subrasante mediante HDPE, y los objetivos específicos incluyen: el análisis del tránsito para determinar cargas aplicadas, la caracterización del suelo natural, la determinación del porcentaje óptimo de HDPE, la evaluación del comportamiento mecánico mediante CBR, y los análisis ambiental y económico del uso del aditivo. El conteo vehicular manual realizado durante siete días determinó un IMDA de 453 vehículos/día, lo cual, según el MTC, justificó la ejecución de tres calicatas. Los ensayos iniciales mostraron que el suelo corresponde a una arcilla de alta plasticidad (CH – SUCS / A7-6 – AASHTO), con un índice de plasticidad de 23.68%, densidad seca máxima de 1.74 g/cm³, humedad óptima de 16.8% y CBR de 4.3%, valor inferior al mínimo normativo para subrasantes (6%). La incorporación de HDPE evidenció mejoras significativas en el comportamiento del suelo. Con 4% de HDPE, el índice de plasticidad disminuyó a 8.74%, la humedad óptima se redujo a 14.6% y el CBR alcanzó 10%, superando el requisito normativo. En lo ambiental, se obtuvo un impacto positivo de 260 puntos debido al uso de material reciclado. Finalmente, el análisis económico identificó el 4% como la dosificación óptima, con un costo unitario de 122.02 soles/m³, demostrando eficiencia técnica, económica y sostenible.
Evaluación de las propiedades físico-mecánicas de mezclas asfálticas mediante la modificación por vía seca con elastómero de poliuretano termoplástico
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2026) Giron Villarreal, Yanina Lizbeth; Borja Suarez, Manuel Alejandro
Actualmente, el deterioro rápido de los pavimentos flexibles es un problema significativo en la ingeniería vial. Entre las principales razones que dan origen a esta problemática están la sobrecarga continua, el incremento de las cargas de tráfico y el mal manejo de mantenimiento de carreteras. A raíz de esto se están evaluando nuevos materiales y procesos para mejorar la resistencia y durabilidad de las mezclas asfálticas. Los elastómeros son polímeros que presentan excelentes propiedades elásticas y que fluyen muy bien a elevadas temperaturas. En esta investigación se evaluaron las propiedades físico-mecánicas de mezclas asfálticas modificadas mediante vía seca con elastómero de poliuretano termoplástico en proporciones de 0, 1%, 2% y 4% en peso de agregados para tráfico ligero y medio. Los resultados indican que el peso unitario se incrementó y el porcentaje de vacíos se redujo a medida que se aumentaba el contenido de TPU. La estabilidad máxima fue de 1476 y 1900 kg con un contenido óptimo de TPU de 2.70% y 2.52%, en tráfico ligero y medio, respectivamente. El flujo Marshall se mantuvo dentro del rango establecido en la norma. El ensayo cántabro demostró que con TPU se redujo el desgaste hasta en 15.79% y 18.11%, para tráfico ligero y medio. Asimismo, con el ensayo Lottman se determinó que la razón de esfuerzo a tensión de las mezclas modificadas superó el 80%. Finalmente, el costo unitario de producción por metro cubico de mezcla modificada es similar al costo de la mezcla convencional.
Análisis del transporte de contaminantes en la acequia Cois en el distrito de José Leonardo Ortiz
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2026) Marin Martinez, Edson Edgardo; Reyes Aspiros, Roberto Bruno
La investigación tuvo como objetivo central el transporte de contaminantes en la acequia Cois, ubicada en el distrito de José Leonardo Ortiz, de la ciudad de Chiclayo con el propósito de evaluar el comportamiento hidráulico para identificar los puntos críticos donde se acumula los contaminantes. De acuerdo con los ensayos físico-químicos efectuados que arrojan después del análisis de extracción de agua de la acequia, se ha determinado que los niveles de contaminantes superan los Límites Máximos Permisibles (LMP). En el punto kilométrico 2+843 se registraron concentraciones de 11.90 mg/L de DBO, 206.0 mg/L de SST y 43.80 mg/L de aceites y grasas, con una turbidez de 65.20 NTU. Por otro lado, en el punto kilométrico 3+450 se obtuvieron valores de 16.30 mg/L de DBO, 122.0 mg/L de SST, 34.00 mg/L de aceites y grasas y una turbidez de 62.60 NTU, respectivamente. En razón de ello, se realizó la simulación con el software Storm Water Management Model (SWMM) el cual evidenció influjos laterales, con valores máximos de 0.3 L/s en el nodo N-2 y 0.26 L/s en el nodo N-3, los cuales se registraron a la 01:50 h. Asimismo, se identificaron errores en el balance de flujo en los nodos N-4 (959.738%) y N-7 (480.33%), los cuales se atribuyen a descargas puntuales y variaciones en la topografía. El cálculo del Índice de Acumulación (IA) ha indicado que el tramo L-5 representa el principal punto de acumulación, seguido por los tramos L-2, L-6 y L-7. Por lo expuesto, se presentaron estrategias de mejora fundamentadas en el rediseño hidráulico y la implementación de técnicas de fitorremediación, las cuales se complementan con un Plan de Monitoreo Continuo (PM1–PM4). Este plan tiene como objetivo asegurar la sostenibilidad y el control del sistema de drenaje urbano de la acequia Cois.
Mejoramiento del material granular marginal con aditivo Polycom para la subbase de pavimentos
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2026) Baldarrago Gastulo, Miguel Eduardo; Estrada Chunga, Ruben Eli
Esta investigación busca explorar la viabilidad de utilizar material granular marginal, que no cumple con las normas del Ministerio del Transporte y Comunicaciones (MTC) estabilizado con aditivo Polycom para que puedan ser utilizadas como material para subbase. Para ello, se evaluaron tres calicatas (C-01, C-02 y C-03) en estado natural y luego con adiciones de 0.01%, 0.02%, 0.03% y 0.04% de Polycom respecto al peso del material. Se realizaron ensayos físicos de Contenido de humedad, Granulometría, Equivalente de arena, Límites de Atterberg y Permeabilidad y ensayos mecánicos de Proctor Modificado y CBR. Los resultados mostraron que con 0.04% de aditivo, las muestras C-01 y C-02 redujeron su índice de plasticidad a 4.80% y 5.98%, cumpliendo con los estándares del MTC; además, la muestra C-01 alcanzó un límite líquido de 24.91%, dentro del estándar. Además, las muestras C-01, C-02 Y C-03, arrojando valores iniciales de CBR de 5.480%, 5.020% y 4.363% respectivamente, para una MDS del 100%, siendo estos valores menores al 40% que es el estándar establecido por el MTC para capa de subbase. Sin embargo, a partir de la dosificación de 0.03% de aditivo Polycom, se obtuvieron mejoras significativas en las muestras C-01, C-02 Y C-03 incrementando el CBR a 41.91%, 49.97% y 36.39% respectivamente, convirtiéndolas en aptas mecánicamente para ser usadas en capas de subbase superando el 40%, a excepción de la muestra C-03, que logró superar dicho estándar en la dosificación 0.04% alcanzando un valor de CBR de 65.22%. Estos resultados evidencian la eficacia del aditivo Polycom para mejorar las propiedades físicas y mecánicas de los suelos.
Influencia de las propiedades mecánicas de mezclas asfálticas modificadas por proceso de vía seca con poliestireno expandido
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2026) Quesquen Liza, Wilmer Neiser; Quiroz Quiñones, Luis
En esta investigación consiste en analizar las propiedades físicas y de comportamiento mecánico de las mezclas asfálticas por proceso vía seca al utilizar las perlas de poliestireno expandido con un cierto porcentaje de sustitución del agregado fino. Además, se contrastaron dos modalidades de mezclas en caliente: el convencional y la modificado, empleando el método de Marshall por dos tráficos de ligero y medio. Por lo que la mezcla convencional de utilizo los agregados pétreos de la cantera Tres Tomas, mezclados con cemento asfaltico 60/70. No obstante fue modificado el agregado fino por perlas de poliestireno expandido, además utilizo ensayos físicos y mecánicos para calcular su resistencia a al flujo, estabilidad y la resistencia a la tracción, entre otros. También se hizo ensayos como ensayo de susceptibilidad al daño por humedad y perdida al desgaste. En este estudio se determinó la cantidad de cemento asfaltico de mezcla convencional con todos los porcentajes de 4%,4.5%, 5%, 5.5% y 6%. También se utilizó con porcentajes de poliestireno expandido (2%, 3% y 4%) de la mezcla. Luego de la evaluación se llegó a una conclusión que la proporción idónea de las perlas de poliestireno expandido tanto para ligero 2% y medio es del 4%, por ende, para el convencional fue de 4% y el óptimo contenido de cemento asfaltico en el tráfico ligero 4.7% y trafico medio 4.9%, lo cual demuestran mejoras importantes en sus propiedades como la resistencia al desgaste, a niveles de humedad y estabilidad.
Análisis de la influencia del aditivo Consolid 444 y Solidry para mejorar la capacidad portante de la subrasante en suelos arcillosos
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2026) Ramirez Regalado, Kreysi Fabiola Guilliana; Rojas Oblitas , Joaquín Hernán
Esta investigación tiene por objetivo analizar la influencia de los aditivos Consolid 444 y Solidry en la mejora de la capacidad portante de la subrasante en suelos arcillosos. La investigación se desarrolló bajo un enfoque experimental, realizando calicatas, ensayos de laboratorio de granulometría, límites de Atterberg, contenido de humedad, Proctor y CBR, tanto en estado natural como estabilizado con diferentes dosificaciones de aditivos. Los resultados iniciales mostraron que las muestras tomadas corresponden a la clasificación A-7-6 (17) según AASHTO y CL según SUCS, con un CBR entre 2 % y 4 %, evidenciando una subrasante de baja resistencia(pobre), no apta para subrasante según normativa. Tras la aplicación de Consolid C444 y Solidry, se observó un del CBR hasta 29 %, con la dosificación óptima de 0.032 % y 3 % respectivamente. De igual modo, los ensayos hidráulicos, como la ascensión capilar y la permeabilidad, evidenciaron un comportamiento altamente favorable, mostrando una disminución notable en sus valores. Estos resultados confirman la eficacia de los aditivos para mejorar la capacidad portante del suelo, demostrando además que el sistema Consolid–Solidry constituye una alternativa técnica, económica y ambientalmente viable para estabilizar suelos arcillosos en proyectos viales.
Análisis de la incorporación del aditivo bacteriano para pavimentos rígidos del género Bacillus como bioreparador de fisuras
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2026) Quiroz Arrascue, Dariel Ariam; Castillo Velarde, Roberto Carlos
La presente investigación tuvo como objetivo general evaluar y comparar la capacidad de las bacterias Bacillus subtilis y Bacillus megaterium para la biorreparación de fisuras en pavimentos rígidos, determinando la cepa más eficiente para mejorar la durabilidad y analizando su viabilidad económica. La metodología empleada fue de tipo aplicada con enfoque cuantitativo y diseño experimental, fabricando losas de concreto con inóculos bacterianos en concentraciones de 107, 108 y 109 células/ml, las cuales se sometieron a ensayos de porcentaje de vacíos, expansión por sulfatos, resistencia a la abrasión, permeabilidad y monitoreo microscópico de fisuras frente a una muestra patrón. Los resultados más relevantes indicaron que la cepa Bacillus subtilis obtuvo un desempeño superior, logrando reducir la porosidad hasta un 1.99% en comparación con el 10.59% del concreto patrón, además de disminuir el desgaste superficial al 13% frente al 18% de la muestra de control. En cuanto al tiempo de reparación, B. subtilis selló las fisuras completamente en ocho semanas, una semana antes que B. megaterium, manteniendo un pH estable entre 12.0 y 12.21 favorable para el concreto. Finalmente, aunque el costo de producción aumentó entre un 18% y 28%, se concluye que la biorreparación es técnica y económicamente viable al extender la vida útil de la infraestructura.
Optimización del diseño y eficiencia de módulos de vivienda rural implementados en el distrito Pítipo, Ferreñafe, Lambayeque
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2026) Roncal Gaslac, Cristian Joseph; Rios Villanueva, Evelyng Lorena
La presente investigación tuvo como propósito optimizar el diseño estructural y funcional de los módulos de vivienda rural implementados en el distrito de Pítipo, Ferreñafe, región Lambayeque, a fin de mejorar su seguridad, sostenibilidad y eficiencia energética. Se desarrolló un estudio de tipo aplicada, con enfoque cuantitativo, nivel descriptivo y diseño no experimental–transversal. La metodología incluyó el levantamiento de información técnica mediante fichas de campo, la aplicación de encuestas a los beneficiarios, ensayos de mecánica de suelos en tres calicatas representativas, y el modelado estructural en ETABS para evaluar la vulnerabilidad sísmica del módulo actual y del diseño optimizado. Los resultados evidenciaron deficiencias en los módulos existentes, como fisuración en muros y losas, concentraciones de esfuerzo y bajo confort térmico. El nuevo sistema estructural de muros de ductilidad limitada (MDL) redujo el periodo fundamental a 0.034 s, las derivas en 40 % y los desplazamientos máximos a 0.018 mm, garantizando un comportamiento sismorresistente eficiente. Además, el sistema fotovoltaico logró cubrir el 100 % del consumo eléctrico con un ahorro mensual de S/ 105 en el módulo de un nivel y S/ 257 en el de dos niveles. La matriz de Leopold reveló un balance ambiental positivo, destacando que los impactos negativos son mitigables y compensados por los beneficios sostenibles de la propuesta. En conjunto, el rediseño optimizado constituye una alternativa técnica, económica y ambientalmente viable para fortalecer el hábitat rural en la región Lambayeque.
Análisis de la influencia del polvo de grafito en las propiedades mecánicas del concreto
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2026) Rodas Gonzales, Diego Alonzo; Vidal Meza, Luis Alberto
En el presente trabajo, titulado “Análisis de la influencia del polvo de grafito en las propiedades mecánicas del concreto”, tiene como objetivo analizar la influencia que tiene este aditivo en las propiedades mecánicas del concreto. Se inició por conseguir los materiales necesarios que se emplearon, como son los agregados, el cemento y el polvo de grafito en cuestión, seguido de realizar los ensayos normativos para los agregados que se utilizaron, para posteriormente realizar los diseños de mezcla que se usaron para ambas resistencias (fc 210 kg/cm2 y fc 280 kg/cm2), luego se elaboraron los concretos con las distintas adiciones de p. grafito y se realizó el llenado de las muestras pertinentes, para luego realizar los ensayos necesarios para evaluar las prop. mecánicas que tienen los concretos con distintas adiciones; de los resultados obtenidos podemos deducir que para los ensayos de r. compresión, r. tracción y r. abrasión se vieron mejoraras con forme iban aumentando las adiciones de p. grafito, siendo la mejor la adición de 0.75% de p. grafito para ambas resistencias.
Evaluar la influencia del compuesto romerillo y carbón molido para mejorar las propiedades mecánicas de la subrasante del tramo: caserío Mashuyacu empalme Rioja
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2026) Rojas Nizama, Gerardo Ivan; Quiroz Quiñones, Luis
En la construcción, es común emplear materiales como la cal, el cemento u otros aditivos para mejorar la estabilidad de subrasantes compuestas por suelos arcillosos. No obstante, la producción de estos materiales genera impactos ambientales negativos y conlleva costos elevados. Por este motivo, la investigación se basó en analizar el efecto de incorporar romerillo y carbón molido como estabilizantes alternativos para suelos arcillosos utilizados en subrasantes. Se probaron diferentes proporciones de mezcla, específicamente 6%, 10% y 14%. La composición química del romerillo y el carbón molido se determinó mediante Fluorescencia de Rayos-X. Adicionalmente, se realizó pruebas de gravedad específica, granulometría, límites de Atterberg, Proctor y CBR sobre un suelo clasificado como CL, evaluando tanto el suelo sin tratamiento como el estabilizado con las mezclas mencionadas. Los resultados indicaron que los límites líquido y plástico disminuyen en relación con el aumento del porcentaje de romerillo y carbón molido, mientras que el valor del CBR mostró un incremento progresivo hasta alcanzar el 14% de adición. Se concluyó que la proporción óptima para la mezcla estabilizante fue del 14%, ya que el CBR mejoró al 95% en un 121.82%, 70.69% y 68.65% en las calicatas 01, 03 y 05, respectivamente. Por último, el análisis económico reveló que la mezcla de romerillo y carbón molido es una alternativa más rentable en comparación con la estabilización tradicional mediante cal y cemento.
Influencia de reemplazo de agregado grueso por RCD y adición de polvo de grafito en adoquines de concreto permeable para uso peatonal
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2026) Pupuche Mena, Vicente Jhardel; Castillo Velarde, Roberto Carlos
En el presente trabajo titulado “Aprovechamiento de mezcla entre rcd y adición de polvo de grafito para adoquín concreto permeable de uso peatonal, Chiclayo 2024” que cuyo propósito es, poder elaborar adoquines permeables con material RCD para agregado grueso y polvo de grafito para su utilización en vías peatonales para mejorar la permeabilidad en diferentes porcentajes, considerando que el remplazo del RCD en AG.grueso y la incorporación de P.grafito se logre obtener adoquines permeables óptimos para su uso. Con el propósito de lograrlo se comenzó con los experimentos asignados a los agregados para determinar las propiedades físicas, este proceso es muy importante debido a que serán fundamentales En la fase de concepción inicial de la mezcla, a efectos de hacer los estudios asignados y determinar que cumplan con los parámetros solicitados se procederá a realizar los muestreos con el remplazo del RCD y adición de polvo de grafito para después evaluar los resultados y concluir si es óptimo a utilizar en obras peatonales.
Análisis comparativo de metodologías para la interacción suelo-estructura en una edificación de 8 niveles en el distrito de Pimentel-Chiclayo
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2026) Cruzalegui Huaman, Jose Fernando; Lopez Carranza, Atilio Ruben
En la presente investigación se llevó a cabo un análisis comparativo entre diversas metodologías de la interacción suelo estructura en una edificación de ocho niveles. Por lo cual como objetivos se tuvo: describir las características físicas y mecánicas del suelo donde se realizara la edificación mediante ensayos de laboratorio, diseñar la cimentación de la edificación aplicando las metodologías de ISE frente a un diseño con apoyo convencional, aplicar la metodología Winkler, implementar la metodología de D.D. Barkan – O.A. Savinov, utilizar el método de elementos finitos mediante el software Abaqus, desarrollar la metodología Norma Rusa SNIP 2.02.05-87 y realizar la metodología ASCE/SEI 41-17 para analizar la ISE, evaluar el comportamiento sísmico estático y dinámico de la edificación utilizando las metodologías a comparar y realizar un análisis comparativo a partir de los resultados por cada metodología para determinar cuál es más conservadora y cual es más crítica. La investigación realizada es de tipo prospectiva y cuantitativa, con un nivel explicativo y diseño no experimental. Se tuvo como población todas las viviendas multifamiliares de 8 pisos ubicadas en el distrito de Pimentel, tomando como muestra una futura edificación de 8 niveles que estará ubicada en Pimentel. Las metodologías se desarrollaron mediante fórmulas teóricas para determinar los coeficientes de rigidez y se realizaron estudios de suelo para determinar la capacidad portante. Para la comparación y el diseño de la cimentación se hicieron modelados estructurales mediante el software Etabs para cada metodología y el modelo empotrado además del programa Abaqus para el análisis por elementos finitos. Los resultados indicaron que del análisis comparativo realizado entre diferentes metodologías de ISE, se encontró que el modelo Winkler fue el más crítico ya que mostró un aumento del 36.42% en el periodo fundamental, indicando mayor flexibilidad, mientras que el ASCE presentó un incremento más moderado de 6.01%, reflejando un comportamiento más conservador. Los estudios de suelo de Pimentel mostraron una capacidad portante de 1.73 kg/cm² y un ángulo de fricción de 38.22°. En el análisis sísmico, el ASCE presentó una reducción del 5.25% en la cortante basal en X y un aumento de 26.31% en desplazamientos en Y, mientras que el Winkler mostró una reducción de 36.53% en cortantes y un aumento de 42% en desplazamientos, mientras que en derivas todos los métodos estuvieron por debajo de los límites permitidos a excepción de Winkler que sobrepaso este límite. Para las fuerzas internas el ASCE aumentó un 8.19% en la fuerza axial, mientras que Winkler mostró una disminución del 25.30%.
Influencia del sulfonatado ISS 2500 con virutas de acero en el mejoramiento de subbases granulares sobre subrasantes arenosas para pavimentación
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2026) Diaz Olea, Maria Teresa; Merino Roncero, Juan
En los últimos años, el sector de la construcción viene experimentando avances en el desarrollo de técnicas destinadas a mejorar las propiedades físicas y mecánicas de los suelos en las infraestructuras viales. Estas técnicas van desde la sustitución de materiales granulares hasta la adición de estabilizadores iónicos con la finalidad de mejorar la capacidad portante del suelo, reducir asentamientos e incrementar su estabilidad. En este contexto, la presente investigación tiene como objetivo principal evaluar la estabilización de subbases granulares y suelos arenosos mediante el uso combinado de sulfonado ISS2500 con viruta de acero. Para ello, se elaboró un estudio de tipo experimental a un conjunto de ensayos realizados a un total de 152 muestras, de las cuales 24 fueron destinadas para el ensayo de Proctor modificado, 120 para ensayo CBR, 4 para el ensayo de límites de Atterberg y 4 para el ensayo de permeabilidad. Los resultados para el ensayo CBR muestra un incremento favorable para todos los diseños; sin embargo, el cuarto diseño (10% de ISS + 10% de viruta de acero) fue quien mejor destacó presentando resultados al 100% de la MDS del 39.20% frente a un 29.30% del diseño patrón para el análisis de la subrasante, mientras que para el afirmado presentó un incremento del 64.53% frente al diseño patrón que obtuvo un 22.33%. Asimismo, se observó una reducción de la permeabilidad, lo que confirma que el incorporar ISS2500 y viruta de acero, incrementa valores del CBR además de lograr una mejor compactación con un menor porcentaje del contenido de humedad.
Evaluación y propuesta de solución integral en el óvalo José Quiñones y Nicolás de Piérola para optimizar el tráfico vehicular
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2026) Chinchay Tineo, Giovanni Bellini; Borja Suárez, Manuel Alejandro
El tráfico en el óvalo de las intersecciones entre las Av. José Quiñones y Av. Nicolás de Piérola, ha ido en crecimiento en los últimos años, cuya demanda vehicular ha sobrepasado la capacidad máxima de diseño, generando un pésimo nivel de servicio, siendo deficiente para atender el tráfico suscitado en dicho punto de la localidad de Chiclayo. La razón de este estudio fue exponer una solución integral, mediante el rediseño geométrico en la infraestructura vial, que optimice el tráfico vehicular del óvalo mencionado. La metodología fue aplicada, cuantitativa, descriptiva y no experimental, donde se ejecutó el estudio de tráfico, topográfico, mecánica de suelos, además, la determinación de velocidades máximas, modelamiento vial en PTV VISSIM & VISWALK, niveles de servicio y el análisis de rentabilidad. Se contempló como variables de estudio al rediseño geométrico de la infraestructura vial, tráfico vehicular, velocidades de desplazamiento y a los tiempos de viaje. Se demostraron con los resultados que la propuesta de rediseño, bajo una losa de pavimento rígido de 25 cm y base granular de 15 cm, redujo la demora promedio de 135.31 s a 28.63 s (78.84%), la cual aumentó la velocidad operativa en 35 km/h y mejoró el nivel de servicio de F a C. De acuerdo al VAN y TIR, el análisis económico arrojó un índice de costo/beneficio de 606.19, evidenciando su rentabilidad y viabilidad. Se concluyó que la propuesta optimizó significativamente la eficiencia del tránsito, redujo costos operativos, tiempos de viaje y aumentó la seguridad vial de la zona en estudio.
Análisis de la adherencia entre la base y capa de rodadura de concreto asfaltico para diferentes tipos de líquidos imprimantes
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2026) Silva Calderon, Paula Irene; Pérez Garavito, Gian Franco
El objetivo principal de esta tesis es analizar la adherencia entre la base y la capa de rodadura de concreto asfáltico aplicando diferentes tipos de líquidos imprimantes. Se empleó un enfoque de estudio experimental, correlacional y cuantitativo. Para ello en la primera fase se llevó a cabo la elaboración de la capa base y capa de rodadura interponiendo los imprimantes como el MC-30, el RC-250 y el CRS-1 con dosificaciones de 0.3, 0.5 y 0.6 L/m². En la segunda etapa la cual corresponde a los ensayos de tracción indirecta, cizallamiento y adherencia en ese orden respectivamente dichas muestras pudieron ser sometidas a resistencias altas y variadas. Los resultados de las pruebas muestran una relación directa entre la dosificación y la resistencia alcanzada, con valores promedios altos de 0.912, 0.989 y 1.16 Mpa, siendo el líquido RC-250 el que supero el mínimo valor normado (0.70 Mpa); mientras que él adhesivo CRS-1 obtuvo valores dentro del rango aceptable con poca confiabilidad para futuros diseños. Estos resultados también demostraron que los altos niveles de dosificación favorecen la unión de las interfaces tanto en durabilidad como en resistencia, evidenciando que se disminuye la susceptibilidad del pavimento. Por ello, es importante analizar la adherencia en términos de aplicación, temperatura y diseño, ya que son estrategias importantes para mejorar el periodo de vida útil de los pavimentos flexibles de tránsito medio en la ciudad de Chiclayo.
Influencia del nivel de corrosión del acero de refuerzo en la capacidad estructural de vigas de concreto reforzado en viviendas típicas de Eten Puerto
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2026) Santa Cruz Bazan, Carlos Naun; Garcia Vera, Wilson Martin
La corrosión del acero de refuerzo en ambientes marinos compromete la seguridad y durabilidad de las viviendas de concreto armado; esta investigación cuantifica su efecto sobre la capacidad estructural mediante un procedimiento integrado de laboratorio y análisis estructural. Se realizo modelación en ETABS para estimar demandas de flexión y corte, evaluando la capacidad con ϕMn/Mu y ϕVn/Vu e integrándola en el Índice Global de Capacidad (IGC), mientras que la Pérdida de Capacidad Estructural (PCE) se definió como la variación del IGC respecto del estado de referencia. El programa experimental simuló el cumplimiento normativo, induciendo corrosión a las vigas y caracterizó el acero por tracción para obtener fy, fu y diámetro residual; los niveles bajo, moderado y severo arrojaron IGC de 0.95, 0.88 y 0.71 con PCE de 14.69 %, 20.71 % y 36.35 %, confirmando una reducción progresiva atribuible estrictamente a la corrosión. La caracterización metalúrgica evidenció pérdidas de fy cercanas a 2.81 – 4.36% en nivel bajo, entre 6.38 – 10.22% en nivel moderado y entre 12.29 – 15.59% en nivel severo, con reducciones consistentes en fu y disminución del diámetro residual. En conjunto, los resultados muestran que el ambiente marino acelera la pérdida de sección y resistencia del acero y que el incumplimiento de criterios normativos en las viviendas agrava la disminución del IGC a flexión y corte; el patrón experimental ideal permite cuantificar con precisión la degradación y aporta parámetros locales para diagnóstico, mantenimiento y priorización de intervenciones.
Evaluación de las propiedades físicas y mecánicas de bases granulares con la adición del polímero SBR para pavimento flexible
(Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2026) Calle García, Diego Alejandro; Lorren Palomino, Ángel Alberto
La presente investigación evaluó el comportamiento físico-mecánico de las bases granulares modificadas con el polímero estireno-butadieno (SBR), utilizado como aditivo para mejorar el desempeño estructural de los pavimentos flexibles. Se emplearon materiales procedentes de las canteras Tres Tomas y Punto 5, elaborándose mezclas con contenidos de SBR del 2%, 4% y 6%, con el propósito de identificar el porcentaje más eficiente y analizar su rendimiento tanto en laboratorio como en campo. Los resultados evidenciaron una mejora significativa en la capacidad de soporte de las mezclas tratadas. En la cantera Tres Tomas, el valor del CBR aumentó de 71% a 140%, mientras que en Punto 5 se incrementó de 58% a 134%. Los ensayos con penetrómetro dinámico (DCP) confirmaron estos resultados, registrándose un CBR in situ de 107.70% para Tres Tomas y de 84.50% para Punto 5. El análisis técnico-económico determinó que el contenido óptimo fue del 4%, al proporcionar mayor resistencia estructural y un costo más bajo (S/ 59.74 y S/ 58.89, respectivamente). En conclusión, la adición de SBR constituye una alternativa técnica y económicamente viable para mejorar las propiedades físicomecánicas, la estabilidad y la durabilidad de las bases granulares en pavimentos flexibles.