Influencia de la limadura de acero como reemplazo de una fracción del agregado fino en una mezcla asfáltica en caliente

Abstract

La presente investigación propone incluir limadura de acero en una Mezcla Asfáltica en Caliente (MAC), con el propósito de analizar como incide en las propiedades físicomecánicas de una MAC, para esto se hizo el reemplazo de una fracción del agregado fino por limadura de acero en la proporción de 0.75%, 1.5% y 3.0%, esta sustitución deberá cumplir las especificaciones establecidas según la EG-2013. En primer lugar, se realizó la recolección de residuos de acero en torneros, luego se procede a caracterizar este material en un laboratorio obteniendo sus características fisicoquímicas, cabe resaltar que la muestra enviada previamente pasó por una granulometría como agregado, escogiendo una muestra que tiene aspecto de limadura, estas son las que se retienen en la Malla N°80 y N°200. De igual manera para caracterizar los agregados como la piedra y la arena se siguió el procedimiento adecuado para cada ensayo establecido en la Norma EG-2013, requisito necesario para realizar un diseño de mezcla óptimo patrón y modificada con los porcentajes anteriormente propuestos, estos serán ensayados mediante la prueba estabilidad/ flujo que determinará el mejor porcentaje de cemento asfáltico para cada muestra de mezcla asfáltica. Para determinar las propiedades físico-mecánicas, se ejecutaron ensayos como Cántabro, Módulo de resiliencia, Lottman y Tracción Indirecta, los cuales permitieron hacer una comparación entre una mezcla asfáltica convencional y una modificada, cabe resaltar que se trabajó con el mismo porcentaje de PEN 60/70 para MAC convencional y MAC modificada con el fin de evaluar únicamente la influencia de la limadura de acero.

The present research proposes to include steel filings in a Hot Asphalt Mix (MAC), with the purpose of analyzing how it affects the physical-mechanical properties of a MAC, for this it was made the replacement of a fraction of the fine aggregate by steel filings in the proportion of 0.75%, 1.5% and 3.0%, this substitution must meet the specifications established according to EG-2013. First, the collection of steel waste was carried out in turners, then this material is characterized in a laboratory obtaining its physicochemical characteristics, it should be noted that the sample previously sent went through a granulometry as an aggregate, choosing a sample that has the appearance of filing, these are the ones that are retained in Mesh N° 80 and N° 200. In the same way, to characterize the aggregates such as stone and sand, the appropriate procedure was followed for each test established in the EG-2013 Standard, a necessary requirement to carry out an optimal mix design, standard and modified with the percentages previously proposed, these will be tested by means of the stability/flow test that will determine the best percentage of asphalt cement for each asphalt mixture sample. To determine the physical-mechanical properties, tests such as Cantabro, Resilience Modulus, Lottman and Indirect Traction were carried out, which allowed a comparison between a conventional asphalt mixture and a modified one, it should be noted that the same percentage of PEN 60/70 was worked for conventional MAC and modified MAC in order to evaluate only the influence of steel filing.