Estudio de viabilidad para la implementación de un generador de energía eléctrica mediante el aprovechamiento del flujo vehicular en la unidad de peaje Cuculí, Lambayeque

Abstract

En nuestra investigación, tuvo como objetivo determinar la viabilidad técnica, económica de implementar un generador de energía eléctrica a partir de aprovechamiento del flujo vehicular en la unidad de peaje de Cuculí, Lambayeque. Teniendo como realidad problemática la carencia de fuente de energía en las estaciones de peaje, donde el tránsito vehicular representa una ventaja potencial de energía cinética desaprovechada. Nuestro marco metodológico se fundamentó en el desarrollo de una investigación de tipo descriptiva con un enfoque cuantitativo, con un diseño no experimental, empleando técnicas de recolección de datos, observación directa, información bibliográfica de nuevas tecnologías que nos permitan cumplir con los objetivos de la investigación aplicadas a la obtención de nuevas energías mediante el aprovechamiento del flujo vehicular, de la información obtenida se realizó análisis comparativo y proyectivo orientado hacia un costobeneficio. Los resultados mostraron que, considerando un flujo promedio de 1508 vehículos diarios, el sistema propuesto podría generar ampliamente los KWh para cubrir la demanda eléctrica de la unidad de peaje 25.5 Kwh. El análisis económico arrojó una relación de 52% de reducción de costos, evidenciando la viabilidad económica del proyecto. Concluyéndose que la implementación del generador es técnica y económicamente viable, contribuyendo al uso de energías renovables y a la sostenibilidad operativa del sistema de peajesOur research aimed to determine the technical and economic feasibility of implementing an electricity generator powered by harnessing the energy of vehicular traffic at the Cuculí toll plaza in Lambayeque. The problem at hand is the lack of an energy source at toll plazas, where vehicular traffic represents a potential source of untapped kinetic energy. Our methodological framework was based on a descriptive, quantitative, and nonexperimental research design. Data collection techniques included direct observation and a review of bibliographic information on emerging technologies. This allowed us to achieve the research objectives applied to obtaining new energy sources by harnessing vehicular traffic. A comparative and projective cost-benefit analysis was then performed on the data obtained. The results showed that, considering an average daily traffic flow of 1,508 vehicles, the proposed system could generate more than 25.5 kWh to cover the toll plaza's electricity demand. The economic analysis revealed a 52% cost reduction, demonstrating the project's economic viability. It was concluded that the generator's implementation is technically and economically feasible, contributing to the use of renewable energy and the operational sustainability of the toll system.