Influencia del cemento Portland como filler en las propiedades físico mecánicas de mezclas asfálticas en caliente, Chiclayo 2024

Abstract

La presente investigación evalúa la influencia del cemento Portland como filler en las propiedades físico-mecánicas de las mezclas asfálticas en caliente (MAC) en la ciudad de Chiclayo. A través de ensayos de caracterización, se observó que la mezcla modificada con cemento Portland presenta un contenido de humedad de 0.47% para agregados finos y 0.17% para gruesos, asegurando baja interferencia de agua en la cohesión de la mezcla. La absorción fue de 0.30% en finos y 0.60% en gruesos, mientras que el ensayo de abrasión Los Ángeles mostró un desgaste del 12.7%, confirmando una alta resistencia al desgaste. El ensayo de Cántabro arrojó una pérdida promedio de 5.13%, dentro de los límites establecidos para durabilidad en tráfico constante. En cuanto a la susceptibilidad a la humedad, el ensayo de Lottman mostró un TSR de 113.043%, superando el mínimo aceptable de 80% y evidenciando una excelente adhesión entre el ligante y los agregados en condiciones húmedas. Finalmente, el ensayo de Rice reveló una densidad máxima óptima que contribuye a la compactación, durabilidad y rendimiento de la mezcla. Los resultados sugieren que el uso de cemento Portland como filler incrementa la resistencia y cohesión de la mezcla, siendo una alternativa viable para pavimentos en vías urbanas de alto tráfico en Chiclayo.

This study evaluates the influence of Portland cement as a filler on the physical and mechanical properties of hot mix asphalt (HMA) in the city of Chiclayo. Characterization tests revealed that the modified mix with Portland cement had a moisture content of 0.47% for fine aggregates and 0.17% for coarse aggregates, ensuring minimal water interference in the mix’s cohesion. Absorption values were 0.30% for fine and 0.60% for coarse aggregates, and the Los Angeles abrasion test showed a wear rate of 12.7%, confirming high wear resistance. The Cantabro test indicated an average loss of 5.13%, within the specified limits for durability under constant traffic. Regarding moisture susceptibility, the Lottman test showed a TSR of 113.043%, exceeding the acceptable minimum of 80% and indicating excellent adhesion between the binder and aggregates in wet conditions. Finally, the Rice test revealed an optimal maximum density that enhances mix compaction, contributing to durability and performance. Results suggest that using Portland cement as a filler increases the mix's resistance and cohesion, making it a viable alternative for urban hightraffic pavements in Chiclayo.