Influencia de la adición de caucho granulado a carpetas asfálticas recicladas para el mejoramiento de sus propiedades mecánicas en pavimentos de tráfico ligero y pesado

Abstract

Esta investigación evalúa la influencia de la adición de caucho granulado en el mejoramiento de las propiedades mecánicas de carpetas asfálticas recicladas para pavimentos de tráfico ligero y pesado. Se realizó un estudio experimental donde se analizaron diferentes porcentajes de adición de caucho granulado (3%, 5%, 7% y 10%) a mezclas asfálticas recicladas. Las propiedades mecánicas se evaluaron mediante los ensayos Marshall, Cántabro y Lottman modificados. Los resultados mostraron que la adición óptima de 5% de caucho granulado mejoró significativamente el comportamiento mecánico de las mezclas, incrementando la estabilidad a 2489,19 kg y 3709,21 kg para tráfico ligero y pesado respectivamente. La resistencia a la humedad inducida aumentó a 105.44% para tráfico ligero y 126.77% para tráfico pesado, mientras que la pérdida por desgaste se redujo a 8.06% y 6.20% respectivamente. Además, el análisis económico demostró una reducción de costos de aproximadamente S/40 por m³ en comparación con la mezcla convencional. Esta investigación contribuye al desarrollo de pavimentos más sostenibles y resistentes, aprovechando materiales reciclados.

This research evaluates the influence of adding crumb rubber to improve the mechanical properties of recycled asphalt pavements for both light and heavy traffic. An experimental study was conducted by analyzing different percentages of crumb rubber addition (3%, 5%, 7%, and 10%) to the recycled asphalt mixtures. The mechanical properties were evaluated using Marshall, Cantabro, and modified Lottman tests. The results showed that an optimal 5% addition of crumb rubber significantly improved the mechanical performance of the mixtures, increasing stability to 2,489.19 kg and 3,709.21 kg for light and heavy traffic, respectively. The resistance to induced moisture increased to 105.44% for light traffic and 126.77% for heavy traffic, while wear loss decreased to 8.06% and 6.20%, respectively. Furthermore, the economic analysis demonstrated a cost reduction of approximately S/40 per m³ compared to conventional mixtures. This research contributes to the development of more sustainable and durable pavements through the use of recycled materials.