Mejoramiento de mezclas asfálticas en caliente con la incorporación del polímero resina EVA

Abstract

El uso de polímeros en la ingeniería vial ha demostrado ser una estrategia eficaz para optimizar las propiedades de las mezclas asfálticas. La presente investigación tiene como objetivo evaluar el mejoramiento de mezclas asfálticas en caliente con la incorporación del polímero resina EVA, se prepararon mezclas con diferentes porcentajes de polímero EVA al 3%,5% y 7%, utilizando un contenido óptimo de asfalto determinado a partir de un grupo de control. Luego, se compararon las muestras convencionales y modificadas mediante pruebas de ensayo de estabilidad y flujo Marshall, resistencia al daño por humedad inducida (ensayo Lottman) y resistencia a la perdida por desgaste (prueba de Cántabro). Además, se identificó el porcentaje óptimo de adición tras un análisis detallado de los resultados, y se realizó un estudio de costos. Los resultados revelan mejoras significativas en la estabilidad y resistencia de las mezclas modificadas, así mismo con la resistencia frente al daño por humedad y resistencia al desgaste, lo que incrementa su durabilidad reduciendo los costos de mantenimiento en proyectos viales y alargando la vida útil de los pavimentos.

The use of polymers in road engineering has proven to be an effective strategy for optimizing the properties of asphalt mixtures. The objective of this research is to evaluate the improvement of hot asphalt mixtures with the incorporation of the EVA resin polymer, mixtures were prepared with different percentages of EVA polymer at 3%, 5% and 7%, using an optimal asphalt content determined from a control group. Then, the conventional and modified samples were compared by test tests of stability and Marshall flow, resistance to damage by induced humidity (Lottman test) and resistance to loss due to wear (Cantabrian test). In addition, the optimal percentage of addition was identified after a detailed analysis of the results, and a cost study was conducted. The results reveal significant improvements in the stability and resistance of the modified mixtures, as well as resistance to moisture damage and wear resistance, which increases their durability by reducing maintenance costs in road projects and extending the useful life of pavements.