Evaluación comparativa del Índice de Rugosidad Internacional (IRI) de pavimento flexible usando rugosímetro Merlín, Método topográfico y aplicativo TotalPave

Abstract

En este estudio se desarrolla una evaluación comparativa de la medición de IRI (Índice de Rugosidad Internacional) usando el método topográfico, rugosímetro merlín y el aplicativo móvil TotalPave para determinar cuál de los métodos es más efectivo. Se desarrollo una investigación cuantitativa, comparativa y un diseño no experimental tomando una población y muestra de 4km del pavimento flexible de la carretera LA-116 (carretera Sipan), en el tramo Pomalca – CP Casa de madera. Obteniendo que la similitud del aplicativo Totalpave con el rugosímetro tiene una correlación de R²=0.7337 (73.37%) considerado una asociación fuerte y confiable pues supera el 0.7 y que hay un 95.99% de proximidad entre el rugosímetro merlín y el método topográfico. El aplicativo TotalPave reduce hasta un 82% el costo de medición del IRI respecto a los métodos convencionales y además presenta un rendimiento de 60km/h muy superior al 0.07km/h y 0.80km/h ofrecido por el método topográfico y rugosímetro merlín respectivamente. Los resultados también indicaron que la carretera muestra un Indice de Rugosidad de 3.07 m/km que la clasifica como regular. Por último, se concluyó que el aplicativo TotalPave resulta una alternativa más efectiva para la medición del IRI por sus costos de operación bajos y su gran rendimiento.In this study, a comparative evaluation of the IRI (International Roughness Index) measurement using the topographic method, Merlin roughness tester and the TotalPave mobile application is carried out to determine which of the methods is more effective. A quantitative, comparative research and a non-experimental design was developed taking a population and a 4km sample of the flexible pavement of the LA-116 highway (Sipan highway), in the Pomalca - Casa de Madera CP section. Obtaining that the similarity of the TotalPave application with the roughness tester has a correlation of R² = 0.7337 (73.37%) considered a strong and reliable association since it exceeds 0.7 and that there is a 95.99% proximity between the Merlin roughness tester and the topographic method. The TotalPave application reduces the cost of IRI measurement by up to 82% compared to conventional methods and also offers a much higher speed at 60 km/h than the 0.07 km/h and 0.80 km/h offered by the topographic method and the Merlin roughness tester, respectively. The results also indicated that the road has a Roughness Index of 3.07 m/km, classifying it as fair. Finally, it was concluded that the TotalPave application is a more effective alternative for IRI measurement due to its low operating costs and high performance.